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デミオとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  アルシオーネSVX
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 22
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 直接買取車

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純ナビ ETC 衝突軽減 LED HUD 純正AW 半革

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビTV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 楽ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    28.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エアB ABS CD ETC Pスタート 横滑り防止

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング CD/DVD/地デジTV/純正フルセグナビ

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ XD Touring セーフティPKG CD/DVD+TV HBC付LEDライト バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ TV 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.9万円
東海
220
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
165
68.1万円
東北
146
76.7万円
北陸・甲信越
156
72.2万円
中国
131
77.4万円
四国
49
72.8万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
175.3万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

デミオの中古車を探す

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デミオとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  アルシオーネSVX
135万円227.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1298~1498 排気量(cc) 3318
92~116 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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