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デミオとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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デミオとサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 79.8万円152.3万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 8
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 禁煙 ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    111.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5MT修復歴無し

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC Bカメラ ナビ アルミホイール キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC USB 15AW ディーゼル ターボ

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ LEDライト マツダコネクトナビ フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ディスプレイオーディオ スマー

    本体価格
    105.5万円

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    110.7万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD バックカメラ ナビ ETC タイヤ新品4本

    本体価格
    101.6万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 無修復歴車

    本体価格
    108.5万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 2WD 

    本体価格
    58.3万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G デッキバン/オートマ車/ダイハツOEM

    本体価格
    84万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    152.3万円

関東
394
67.2万円
関西
139
69.6万円
東海
232
69.1万円
北海道
67
70.2万円
九州
163
68.3万円
東北
145
76.5万円
北陸・甲信越
157
72.3万円
中国
133
77.9万円
四国
50
73万円
地域別台数
関東
4
87.1万円
関西
0
---
東海
1
101.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
84万円
四国
0
---

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デミオとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  サンバーオープンデッキ
135万円227.9万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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