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ジムニーシエラとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  デミオ
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 1488
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD タフドッグリフトアップ/HB1stバンパー

    本体価格
    258.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 8inchナビ ETC ステアリング

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 5MT 1DINオーディオ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様・DAMDホイール・コンプカー

    本体価格
    347万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ シートヒーター AT

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BEYONDデモカー/16インチAWマッドタイヤ

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 純正パーツ有 2トーンカラー

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールテレーンタイヤ シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7型ナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    269.1万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

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    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグナビ 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 13C 

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正ナビ TV DVD再生 Bカメラ BSM HUD ETC

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 5MT フルセグナビ 車高調 外マフラー

    本体価格
    81.6万円

関東
386
251.5万円
関西
255
267.4万円
東海
283
256.3万円
北海道
148
249.1万円
九州
184
256.1万円
東北
120
238.3万円
北陸・甲信越
153
244.6万円
中国
124
260.8万円
四国
57
243.1万円
地域別台数
関東
391
67.6万円
関西
143
68万円
東海
233
69.7万円
北海道
72
68.5万円
九州
173
68.6万円
東北
136
78.8万円
北陸・甲信越
155
72.3万円
中国
131
76.7万円
四国
54
71.8万円

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ジムニーシエラとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  デミオ
176万円218.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1460 排気量(cc) 1298~1498
102 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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