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デミオとパレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  パレット
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 1269
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 純正SDナビ  フルセグTV BT  バックカメラ

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ダイナミックルーフ 1オーナー LED Bluetooth ETC 14AW

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 純正ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    16.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 2WD 360°モニター LEDヘッド

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 

    本体価格
    95万円

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    17万円

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    本体価格
    18.8万円

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    35万円

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    17.9万円

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    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

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    28万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア HID スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 純正フルエアロ14インチAW

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII バックカメラ ETC 両側パワースライド

    本体価格
    29万円

関東
389
67.5万円
関西
141
70.9万円
東海
219
68.8万円
北海道
67
68.9万円
九州
166
68.2万円
東北
146
76.7万円
北陸・甲信越
155
72万円
中国
129
77.3万円
四国
49
72.8万円
地域別台数
関東
312
29.8万円
関西
169
28.4万円
東海
172
28.2万円
北海道
71
33.4万円
九州
184
29.6万円
東北
120
34.3万円
北陸・甲信越
95
32.7万円
中国
77
29万円
四国
69
32.2万円

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デミオとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  パレット
135万円227.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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