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デミオとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとセンチュリーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  センチュリー
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 65
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・クルコン・BT接続

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC Bluetooth

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT純正ナビ360°カメ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC スマートキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車/全方位カメラ/ドラレコ/ナビ/TV

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ BT フルセグ ETC

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ  LEDコンフォートパッケージ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 雹害 純正ナビ 360°ビュー

    本体価格
    99.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 フロマージュ本革シート 1オーナー禁煙車

    本体価格
    1898万円

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    109万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

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    1650万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 熱線反射ブロンズガラス 革シート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

    本体価格
    1254.3万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 カールソン20AWローダウンHIDヘッドライト

    本体価格
    284.1万円

関東
371
68.7万円
関西
151
70.4万円
東海
220
72.1万円
北海道
74
70.9万円
九州
155
69.7万円
東北
126
75万円
北陸・甲信越
105
74.3万円
中国
136
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
19
614.2万円
関西
15
502.8万円
東海
8
576万円
北海道
2
---
九州
9
865.4万円
東北
2
139万円
北陸・甲信越
2
89.4万円
中国
6
637.7万円
四国
2
245万円

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デミオとセンチュリーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  センチュリー
135万円227.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1298~1498 排気量(cc) 4968
92~116 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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