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デミオとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ハイエース
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 61.7万円938万円
ハイエースの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 822
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナイトスポーツエアロ&リアスポ禁煙6速MT

    本体価格
    103万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター MAZDA

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC キーレス ナビ ワンセグTV

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    273万円

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    258万円

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    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD オグショートランポ仕様/保証付き

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 

    本体価格
    430万円

関東
369
68.4万円
関西
150
69.9万円
東海
221
72.2万円
北海道
75
71.6万円
九州
156
69.7万円
東北
126
74.9万円
北陸・甲信越
102
74.2万円
中国
135
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
273
379.9万円
関西
113
383.5万円
東海
111
388.1万円
北海道
55
354.8万円
九州
96
337.1万円
東北
60
382.4万円
北陸・甲信越
36
341.7万円
中国
31
341.8万円
四国
47
213.3万円

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デミオとハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ハイエース
135万円227.9万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
1298~1498 排気量(cc) 2693
92~116 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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