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デミオとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ヴァンガード
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 75
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン パドルシフト

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・衝突軽減装置・障害物センサー

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ デミオ XD360ビューモニターシートヒータ 360°ビューモニター&前席シートヒーター

    本体価格
    118.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 2WD 360°モニター LEDヘッド

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 6MT

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC ドラレコ純正AW

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD シートヒーター・360モニター・ドラレコ

    本体価格
    147.4万円

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    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD クルコン/エンスタ/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

関東
338
68.6万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.5万円
北海道
67
71.4万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
120
80万円
四国
53
74.7万円
地域別台数
関東
20
100.2万円
関西
7
85.8万円
東海
15
97.3万円
北海道
9
111.2万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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デミオとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ヴァンガード
135万円227.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1298~1498 排気量(cc) 2362~3456
92~116 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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