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デミオとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
VS
7.2万円155.8万円
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中古車相場 19.8万円139.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 102
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CTG施工済み/7インチナビ/Bカメラ/温シート

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 夏冬タイヤ付衝突軽減装置付車検登録2年付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC ハロゲン ECLIPSEナビ ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 衝突軽減 HUD 前席シートヒーター クルコン

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正SDナビ ステリモ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ ブラックレザーリミテッド 

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ カローラルミオン 18S スマートパッケージ 18S スマートパッケージ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 4WD TRDエアロ 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8S エアロ ナビ カメラ ETC  ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G SDナビTV/スマートK/革調シートカバー

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S シートカバー/17インチAW/ナビ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S On B リミテッド テレビナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純ナビTVリヤカメラETCスマキーHID

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G スマートパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    69.7万円

関東
372
69万円
関西
154
69.4万円
東海
221
71.8万円
北海道
75
71.2万円
九州
160
69.3万円
東北
129
75.7万円
北陸・甲信越
110
74.5万円
中国
131
81.7万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
33
56.1万円
関西
9
49.2万円
東海
11
66.3万円
北海道
14
61万円
九州
15
46.6万円
東北
7
58.9万円
北陸・甲信越
7
58.7万円
中国
3
60.3万円
四国
3
45.6万円

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デミオとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
135万円227.9万円 新車時価格 168万円242.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1797
92~116 最高出力(馬力) 109~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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