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デミオとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとスペイドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スペイド
VS
7.2万円155.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 812
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビTV 5MT Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 1オーナー 黒革 HUD 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    106.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 ナビ TV CD Bカメ キーレス ETC 取説

    本体価格
    23.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 ブリーザ ナビ・ルーフカーゴ・17インチ・ダウンサス

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減 クルコン DVD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV 衝突軽減 バックカメラ HUD BSM

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位M ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD BSM 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ナビテレビ片側パワスラ夏冬タイヤ付

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ スマートキー 後席モニター

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    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 衝突軽減 純正SDナビ TV CD BT ETC Bカメラ

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    103.5万円

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    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 夏冬タイヤ リモスタ ナビTV  バックカメラ

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    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV

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    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ TV パワースライドドア

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ALPINEナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    44.8万円

関東
366
68.9万円
関西
151
69.6万円
東海
222
72.2万円
北海道
76
71.4万円
九州
160
69.3万円
東北
124
74.9万円
北陸・甲信越
107
74万円
中国
134
80.6万円
四国
48
70万円
地域別台数
関東
234
53.1万円
関西
86
50.8万円
東海
131
54.5万円
北海道
63
67.1万円
九州
92
55.2万円
東北
73
55.5万円
北陸・甲信越
70
55万円
中国
46
63.7万円
四国
17
54.8万円

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デミオとスペイドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スペイド
135万円227.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1298~1498 排気量(cc) 1329~1496
92~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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