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タンクとデミオを比較! - みんなの比較車種

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タンクとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  デミオ
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 1475
  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 最終型スマートアシスト純正ナビTV

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシスト SDナビTV シートヒーター

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 両側パワースライドドア 9インチナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ フルセグ Bluetooth DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラ・ドラレコ・クルコン・ナビ

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側オートスライドドア・オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
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    79.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/マツダコネクトナビTV/黒革/LED

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    117.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン メモリーナビ・フルセグTTV・バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ フルセグ 軽減ブレーキ

    本体価格
    104.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC リアパーキング

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/1オナ/LED/ETC/OBD済

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナ

    本体価格
    64万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    74.8万円

関東
529
104.2万円
関西
243
109.7万円
東海
336
109.8万円
北海道
79
121.5万円
九州
265
108.9万円
東北
161
119.7万円
北陸・甲信越
153
104万円
中国
160
110.5万円
四国
70
115.5万円
地域別台数
関東
394
67.6万円
関西
138
68.4万円
東海
226
69.5万円
北海道
69
69.3万円
九州
166
68.6万円
東北
136
77.4万円
北陸・甲信越
159
72.3万円
中国
134
77万円
四国
53
72.1万円

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タンクとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  デミオ
146.3万円204.6万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1298~1498
69~98 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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