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デミオとコペンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  コペン
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 189
  • マツダ デミオ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC スマートキー2本

    本体価格
    64.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 決・算・特・選・車 保証付 禁煙車 5MT

    本体価格
    64.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビテレビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II TV プッシュスタート 保証付 パワステ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD サポカ-S ナビ BSM LED ETC スマ-トキ-

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ETC 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    31.8万円

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    249.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

関東
398
67.7万円
関西
136
69.1万円
東海
217
68.9万円
北海道
66
65.1万円
九州
177
68万円
東北
143
77.3万円
北陸・甲信越
149
73.3万円
中国
129
76.2万円
四国
57
72.9万円
地域別台数
関東
46
207.4万円
関西
29
209.6万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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デミオとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  コペン
135万円227.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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