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ヤリスクロスとデミオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヤリスクロスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  デミオ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 1364
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス ヤリスクロス G 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    296万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラミックビュー

    本体価格
    291.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD モデリスタ 純ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減B 純正ディスプレイ LEDライト

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ  純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    267.1万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 限定車/車検7年8月/赤内装

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    109.8万円

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    96.8万円

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    87.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速ミッション

    本体価格
    49.8万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
347
68.8万円
関西
165
71.6万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円

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ヤリスクロスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  デミオ
179.8万円323.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1298~1498
91~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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