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デミオとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 645
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラクルコンシートヒーターLED

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 純正ナビ オートライト

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV シートヒーター クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ETC/EBD付ABS/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVETCドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 法定点検整備 車検2年

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1年保証 純正ナビ BTオ-ディオ 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙1オ-ナ-記録簿i-stopスマ-トキ-横滑り

    本体価格
    32.9万円

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    239.8万円

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    290万円

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    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ LEDヘッドライト/ブラックハーフレザー/ACC

    本体価格
    375万円

関東
393
67.6万円
関西
143
69万円
東海
230
69.3万円
北海道
67
70万円
九州
165
69.2万円
東北
145
77.4万円
北陸・甲信越
156
72.7万円
中国
133
77.3万円
四国
53
72.2万円
地域別台数
関東
242
322.8万円
関西
118
317.7万円
東海
124
286.1万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.7万円
中国
26
329.2万円
四国
19
325.3万円

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デミオとT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  T-Roc
135万円227.9万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1298~1498 排気量(cc) 1497~1984
92~116 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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