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プレマシーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとRS Q8の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  RS Q8
VS
9.8万円159.5万円
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中古車相場 1078万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
320 中古車掲載台数 14
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 全国保証付 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車・車検整備2年付・両側スライドドア

    本体価格
    20万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S バックモニター・ETC

    本体価格
    41.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 夏冬タイヤ付き ナビ TV

    本体価格
    28万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 修復歴無 走行4.3万K 左側パワースライド

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S フルセグナビ Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    45万円

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    1098万円

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    1330万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーPKG RSスポエグ 23AW パノラマSR

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボンスタイリング

    本体価格
    1688万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 黒PレザーシートPサンルフデコラカーボンP

    本体価格
    1370万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト 23インチ

    本体価格
    2350万円

関東
137
41.4万円
関西
50
47.9万円
東海
27
39.7万円
北海道
15
53.5万円
九州
25
44万円
東北
19
38.1万円
北陸・甲信越
19
60.4万円
中国
23
68.6万円
四国
5
56.1万円
地域別台数
関東
3
1575.7万円
関西
3
1516.6万円
東海
5
1354.2万円
北海道
0
---
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

プレマシーの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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プレマシーとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  RS Q8
179.9万円241.9万円 新車時価格 1869万円1990万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1997~1998 排気量(cc) 3996
139~151 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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