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プレマシーとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   三菱  デリカスペースギア
VS
9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 38万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
376 中古車掲載台数 61
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 社外ナビフルセグBT両側オートスライドドア

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z CarsOsaka:K8256 パワスラ不具合 ETC

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S TV ナビ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 後席モニター社外ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル スマートキー・電動ドア・バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両電スラ/障害物センサー/ナビ/BT/Bカメラ

    本体価格
    38.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両パワスラ スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ Bカメラ 両Pスライド オートクルーズ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライド HID フルセグ ETC

    本体価格
    43.9万円

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    185万円

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    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 ジャスパー エアロルーフ 4WD 修復歴無し・ナビTV・バックカメラ・

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD NOx地域登録可・YouTube紹介動画有

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 後期最終型 タイベル交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカスペースギア XG 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー D-TB  4WD

    本体価格
    75万円

関東
163
42.4万円
関西
63
43万円
東海
35
42.3万円
北海道
14
50.2万円
九州
33
43.4万円
東北
25
37.6万円
北陸・甲信越
20
49.3万円
中国
18
59.3万円
四国
5
48万円
地域別台数
関東
15
93.8万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
6
134.6万円
九州
0
---
東北
4
98.3万円
北陸・甲信越
2
106.2万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

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プレマシーとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   三菱  デリカスペースギア
179.9万円241.9万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1997~1998 排気量(cc) 2350~2972
139~151 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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