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プレマシーと600LTを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと600LTの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   マクラーレン  600LT
VS
13万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 2270万円3150万円
600LTの相場表を見る
324 中古車掲載台数 12
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション CarsOsaka:K3251 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    13.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー車 両側パワースライドドア

    本体価格
    88万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 全国保証付 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 2年車検(付)・純正OPナビ・TV・CD・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純フルセグメモリーナビ 後席モニタ HID

    本体価格
    117.4万円

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    本体価格
    2980万円

関東
138
41.6万円
関西
51
47.2万円
東海
27
40.4万円
北海道
15
53.7万円
九州
26
42.5万円
東北
19
38.1万円
北陸・甲信越
19
60万円
中国
24
65.6万円
四国
5
56.1万円
地域別台数
関東
7
2692.9万円
関西
2
2820万円
東海
3
2484.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プレマシーの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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プレマシーと600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   マクラーレン  600LT
179.9万円241.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1997~1998 排気量(cc) 3799
139~151 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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