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セレナとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  プレマシー
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
9970 中古車掲載台数 321
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 9型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙/純ナビ/フルセグ/Rモニター/BT

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 車検整備2年 ナビ ETC TV 前後ドラレコ

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正8型ナビ 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    271.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V デジタルインナーミラー プロパイロット

    本体価格
    173万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    260万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S Vセレクション 純正ナビ/TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    35.2万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 4WD Bカメラ ナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    27.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    55.5万円

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    本体価格
    90.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 修復歴無 走行4.3万K 左側パワースライド

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C TVナビ ETC Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    14.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左パワスラ・HID・バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 1オーナー/ETC/キーレス/左電動ドア

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

関東
3188
204.1万円
関西
1583
198.8万円
東海
1327
221.4万円
北海道
521
185.1万円
九州
1201
193.4万円
東北
797
195.6万円
北陸・甲信越
653
215.1万円
中国
426
216.1万円
四国
274
206万円
地域別台数
関東
144
41.3万円
関西
48
44.2万円
東海
28
42.8万円
北海道
14
48.2万円
九州
25
45.5万円
東北
20
39.6万円
北陸・甲信越
18
58.1万円
中国
20
63.4万円
四国
4
45.9万円

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セレナとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  プレマシー
271.9万円503.6万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1433~1997 排気量(cc) 1997~1998
98~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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