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プレマシーとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   プジョー  クーペ407
VS
9.8万円140.3万円
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中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
366 中古車掲載台数 5
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動 純正ナビTV Bluetooth 社外AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ SDナビ DVD BT ETC フリップダウン

    本体価格
    28.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビTV・Bカメラ後席Mドラレコ両側電動ドア

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ BTオーディオ オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグナビ・ETC・スライドドア・7人乗り

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD ETC両側パワスラキーフリー電格ミラー純AW

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ナビ TV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    42万円

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    35.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 /HDDナビ/CD/Mサーバ-/黒革/アルミ/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

関東
163
43.3万円
関西
58
42.8万円
東海
37
41.4万円
北海道
13
49.4万円
九州
31
44.3万円
東北
24
41.3万円
北陸・甲信越
18
51.2万円
中国
17
60.6万円
四国
5
44万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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プレマシーとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   プジョー  クーペ407
179.9万円241.9万円 新車時価格 549万円569万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1997~1998 排気量(cc) 2946
139~151 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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