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RAV4とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  プレマシー
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
2888 中古車掲載台数 365
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 純正9型ナビ モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    327.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車・10.5型ナビ・全方位モニター・

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メーカーナビ/デジタルミラー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 雹害車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正大画面ナビ TV Bluetooth バックモニタ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    429.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X クルズコントロールトヨタ認定中古車2.0ETC

    本体価格
    268万円

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関東
667
324.4万円
関西
293
319.7万円
東海
627
318万円
北海道
145
321.6万円
九州
441
312.4万円
東北
227
321.2万円
北陸・甲信越
211
307.6万円
中国
180
300.1万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
161
43.9万円
関西
58
43.3万円
東海
34
39.8万円
北海道
13
49.2万円
九州
32
42.5万円
東北
24
41万円
北陸・甲信越
20
49.8万円
中国
18
58.3万円
四国
5
44万円

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RAV4とプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  プレマシー
260.8万円566.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~1998
171~178 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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