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ランドクルーザープラドとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プレマシー
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 9.8万円159.5万円
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2092 中古車掲載台数 326
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ARBルーフラック 2インチUP

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 7人 ムーンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    453.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 9型ナビ モデリスタ 全周囲

    本体価格
    573.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 丸目換装ナロー換装クラシックカスタム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC

    本体価格
    555.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    533.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外9型ナビ サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 本革エア ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    126万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII /1年保証付/社外ナビ/Bカメラ/ETC/両電扉

    本体価格
    31.5万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ

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    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙社外ナビ 両自動ドア後カメラBluetooth

    本体価格
    59万円

関東
654
429.4万円
関西
216
444万円
東海
303
415.5万円
北海道
136
369.5万円
九州
296
408.2万円
東北
142
374.9万円
北陸・甲信越
166
405.2万円
中国
122
399.6万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
146
42.6万円
関西
52
43.7万円
東海
24
46.9万円
北海道
13
49.2万円
九州
29
46.3万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
19
56.8万円
中国
19
72.1万円
四国
5
43.5万円

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ランドクルーザープラドとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プレマシー
315万円554.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~1998
163~276 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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