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レジアスエースとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  プレマシー
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
635 中古車掲載台数 320
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 平床 3人乗り オートマ ガソリン車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ベッドキッド メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー DPF無

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ FLEXCUSTOM ベッドキットタイプII

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5MT 1t積み エアコン パワーウィンド

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 4型1オナ禁煙ナビTV電動ドアBガードLEDAW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 5型/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 3人乗り ETC フォグ 5ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    133万円

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    14.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 外品アルミ付 左リアパワースライドドア

    本体価格
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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    42.8万円

関東
218
268.2万円
関西
91
246.5万円
東海
77
272万円
北海道
73
252.1万円
九州
69
237.8万円
東北
48
256万円
北陸・甲信越
38
262.9万円
中国
15
211.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
144
41.4万円
関西
48
44.2万円
東海
26
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
46.5万円
東北
19
37.6万円
北陸・甲信越
18
58.1万円
中国
21
67.9万円
四国
4
45.9万円

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レジアスエースとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  プレマシー
170.6万円529.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1998~2982 排気量(cc) 1997~1998
109~160 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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