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ベリーサとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円65万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
113 中古車掲載台数 20
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ スマートキー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ ワンセグTV CD ETC

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ ワンセグ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 車検整備付 7.5Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 純ナビTV/Bカメラ/本革シート/スマキー/HID

    本体価格
    40.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 新品タイヤ/SDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 禁煙車 社外ナビ 純正15インチAW HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ スマートキー 純正ナビ オートワイパー

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C /CD/スマートキ-/社外14アルミ/1オーナ-

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C Bluetooth ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    35.2万円

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    285万円

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    410万円

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    285.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

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    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

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    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 茶革 ACC SR BOSE CarPlay デジタルミラー

    本体価格
    301.4万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

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    245万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

関東
52
37.9万円
関西
15
34.9万円
東海
10
32.4万円
北海道
5
37.4万円
九州
6
31.7万円
東北
2
38万円
北陸・甲信越
8
35.3万円
中国
12
45.3万円
四国
3
34.2万円
地域別台数
関東
7
297.5万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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ベリーサとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   キャデラック  XT5クロスオーバー
153.3万円200.4万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1498 排気量(cc) 3649
113 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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