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ベリーサとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
9.8万円67万円
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中古車相場 6.1万円131.3万円
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115 中古車掲載台数 62
  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 純正ナビTV・Bカメラ・HIDライトBluetooth

    本体価格
    59万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C メモリーナビ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビバックカメラ ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙1オナナビETC地デジBluetooth

    本体価格
    33万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ ETC車載器 オートライトシステム

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    24万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ CDデッキ/ハンドルSW/スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 車検2年 新品タイヤAW 本革 Bluetooth 禁煙

    本体価格
    65万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ ワンセグ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    58万円

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    63.2万円

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    48万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD メモリーナビ キーレス フルセグTV

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    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ Pナビ地デジBカメラ両側スライドキーレス

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    6.1万円

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    本体価格
    40.8万円

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    58万円

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    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5MT パワーウインド キーレス CD

    本体価格
    58万円

関東
52
38.2万円
関西
14
34.3万円
東海
11
32.2万円
北海道
6
39万円
九州
6
31.7万円
東北
2
38万円
北陸・甲信越
8
35.3万円
中国
12
45.3万円
四国
4
34.4万円
地域別台数
関東
12
36.9万円
関西
6
37.1万円
東海
8
48.2万円
北海道
4
65.7万円
九州
9
54.1万円
東北
5
71.7万円
北陸・甲信越
6
49万円
中国
3
55.6万円
四国
9
49.7万円

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マツダ  ベリーサ   ホンダ  バモスホビオバン
153.3万円200.4万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1498 排気量(cc) 656
113 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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