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ロードスターとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
37万円586万円
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中古車相場 59万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 62
  • マツダ ロードスター 1.8 ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT ワタナベホイール 社外メーターパネル

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝突軽減 SDナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT BOSE  マツスピマフラー ビルシュタ足

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 2.0RS 6MT 純正17AW 純正ステアリング

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 1オーナー RAYS16インチ クスコ車高調

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS /BOSEサウンド/ナルディステア/フォグ/

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ・フルセグTV ETC 本革シート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ 純正ナビ CD/DVD/TV

    本体価格
    242.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT載換公認済/全塗装/

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    168万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    597万円

関東
484
193.4万円
関西
200
211.3万円
東海
245
213.3万円
北海道
20
170.2万円
九州
146
169.1万円
東北
38
174.5万円
北陸・甲信越
61
217万円
中国
122
226.3万円
四国
44
195.2万円
地域別台数
関東
34
272.1万円
関西
5
334.7万円
東海
2
303.5万円
北海道
9
246.3万円
九州
1
168万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
3
413.4万円
中国
3
341.3万円
四国
0
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ロードスターとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A4オールロードクワトロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 634万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
131~136 最高出力(馬力) 249~265
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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