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ロードスターとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q5スポーツバック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 358万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 164
  • マツダ ロードスター 1.6 M 幌新品張替/ナビ/地デジ/パワーウィンドウ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナックルサポート

    本体価格
    166.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター ソフトトップ・Sスペシャルパッケージ・ 6速MT・ナビ・純正マット

    本体価格
    334.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Jリミテッド 5速MT 15インチAW 新ガスAC ローダウン

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ベースグレード

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5速MT ローダウン 15インチAW Aリップ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 

    本体価格
    94万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT/車高調/NOPROエキマニ・カム・ECU

    本体価格
    198万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期 バーチャルCP LED 20inAW BSM

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKG OP19AW マトリ 黒革 TV 全周囲

    本体価格
    427.9万円

関東
519
184.7万円
関西
208
203.4万円
東海
266
202.1万円
北海道
26
162.9万円
九州
150
181.3万円
東北
47
177.1万円
北陸・甲信越
58
197.6万円
中国
127
217.6万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
77
507.3万円
関西
30
532.1万円
東海
28
550.3万円
北海道
5
504.2万円
九州
12
508.5万円
東北
2
453.4万円
北陸・甲信越
4
606万円
中国
5
553.2万円
四国
1
650万円

ロードスターの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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ロードスターとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q5スポーツバック
249.5万円375.3万円 新車時価格 729万円866万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1496 排気量(cc) 1968
131~136 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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