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ロードスターとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  SLC
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 409.9万円428万円
SLCの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 S LEDヘッドライト コーナーセンサー付き

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S Bremboキャリパー RAYSホイール

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ ナビ TV BOSEサウンド

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 禁煙 iアクティブセンス 1オーナ-

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Jリミテッド II NB8エンジン 全塗装

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT レカロシート 車高調 18AW

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正RECAROシート ビルシュタインサス

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー走行3千kmナビ・バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ ガレージベリーフロントスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 BSM ブレンボキャリパー RAYS製AW

    本体価格
    261.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    409.9万円

関東
483
197.3万円
関西
199
212.3万円
東海
245
212.3万円
北海道
19
165.4万円
九州
147
172.4万円
東北
41
176.1万円
北陸・甲信越
58
210.1万円
中国
119
229.9万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
419万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  SLC
249.5万円375.3万円 新車時価格 970万円1037万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1496 排気量(cc) 2996
131~136 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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