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ロードスターとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとロッキーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ロッキー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 1106
  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 500台限定車 レザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT・茶革シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT1オーナ純正16AWスマートキーLED

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ワンオーナー禁煙車ドライブレコーダー

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Jリミテッド 5速MT 15インチAW 新ガスAC ローダウン

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ トランクスポイラーBカメラスマートキーETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション キーレス メモリーナビ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 車検2年 茶本革 ETC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 純正NARDIステアリング AT車

    本体価格
    50万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ Dレコ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシスト・

    本体価格
    229.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 令和2年式

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9型ナビ地デジパノラマブラインドモニター

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム UVIRカット遮音ガラス フルLEDヘッ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 令和2年式

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    200万円

関東
516
184.8万円
関西
207
203.3万円
東海
267
201.4万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
58
199.7万円
中国
129
215.3万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
292
176.9万円
関西
114
190万円
東海
142
185.8万円
北海道
42
193.4万円
九州
197
180万円
東北
82
192.7万円
北陸・甲信越
73
200.3万円
中国
105
188.2万円
四国
59
178.5万円

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ロードスターとロッキーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ロッキー
249.5万円375.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1496 排気量(cc) 996~1196
131~136 最高出力(馬力) 82~98
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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