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ミライースとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスター
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4923 中古車掲載台数 1422
  • ダイハツ ミライース 660 X Bluetoothオーディオ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD メモリナビTV 社外15AW 前後コーナーセンサ

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA オーディオ/衝突軽減装置/スペアキー

    本体価格
    65.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車 SDナビ 地デジTV Bluetooth接続

    本体価格
    27.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 店長一押しの必見車です!!

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD ETC ドライブレコーダー 4WD

    本体価格
    40.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 走行8700キロ キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    37.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII SDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期最終モデル レカロ フルオリジナル

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド 特別仕様車1000台限定ファイナル4.3

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ バックカメラ ETC MT

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS シャストホワイト ノーマル車

    本体価格
    95万円

関東
1042
67万円
関西
496
59.6万円
東海
716
67.6万円
北海道
339
76.2万円
九州
811
66.6万円
東北
540
75.6万円
北陸・甲信越
340
64.8万円
中国
388
69.9万円
四国
251
62.7万円
地域別台数
関東
514
180.9万円
関西
207
203万円
東海
258
199.4万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円

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ミライースとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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