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ロードスターとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 164
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド・6速オートマ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT ブラックレザーシート LED BSM

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ 衝突軽減 クルコン フルセグTV

    本体価格
    291.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 社外ナビ ETC ドラレコ 社外AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 後期型 6MT マツダコネクトナビ

    本体価格
    343.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビTV HKSマフラー

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外アルミ/社外エアロ/社外マフラー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラムクレイジー/ヘルキャットフェイス

    本体価格
    408万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 国内未登録 50th限定モデル

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディースタイル 6速MT車両

    本体価格
    827万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 サンルーフ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T LIBERTY WALK カスタム車 エアサス

    本体価格
    618.9万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイワイドボディー新車並行1オーナ

    本体価格
    1820万円

  • ダッジ チャレンジャー RT ウィルウッドブレーキ 電動ファン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 50thアニバーサリー 国内ワンオーナー

    本体価格
    930万円

関東
483
194.1万円
関西
196
211万円
東海
249
213.2万円
北海道
20
170.2万円
九州
146
169.1万円
東北
39
177.5万円
北陸・甲信越
59
214.3万円
中国
120
228.8万円
四国
43
195.1万円
地域別台数
関東
65
810.5万円
関西
33
967.5万円
東海
43
956.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
10
629.8万円
東北
6
377.7万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ロードスターとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダッジ  チャレンジャー
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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