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ロードスターと599を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと599の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  599
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1330万円1980万円
599の相場表を見る
1346 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー ETC車載器 USB接続

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ CD/DVD/TV ETC バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 禁煙 iアクティブセンス 1オーナ-

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT BOSE  マツスピマフラー ビルシュタ足

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ワンオーナー 6MT ハードトップ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ワンオーナー/ガラス幌

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 5MT 手動オープン幌

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 自動追従走行ACC 走行3597Km

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ パドルシフト 純正ナビ ETC ソフトトップ

    本体価格
    154.8万円

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    1330万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クラッチXX カーボンLEDステア

    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ 599 F1 ロベルタ Kreissieg クラッチ残9割 HAMANN

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ/ディーラー記録簿/取説あり

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ 599 F1 最終モデル HGTEパッケージ 正規D車 左H

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    応談

関東
480
197.5万円
関西
202
213.8万円
東海
242
213.6万円
北海道
19
165.4万円
九州
144
171.8万円
東北
39
170.5万円
北陸・甲信越
58
210.7万円
中国
120
229.5万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
6
1529万円
関西
1
1780万円
東海
5
1837.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1330万円

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ロードスターと599のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  599
249.5万円375.3万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1496 排気量(cc) 5999
131~136 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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