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ロードスターとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデュトロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 1087
  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ  OP5年保証対象車 OP5年保証対象車 オープンカー LEDヘッド

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ KENSTYLEエアロ TEIN車高調

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6AT マツダコネクトナビ シートヒータ

    本体価格
    282.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    63万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン BOSE プッシュスタート

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT (後期型/届出済未使用車/本革/BOSE)

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ付き・幌新品交換

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ I-ACTIVSENSE/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS bremboキャリパー HKSマフラー 純正ナビ

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙1オナ中古冬タイヤ Bカメラス マホ連携

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 3方開 2t

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    282.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 1.85トン ワイドロング PG 昇降800kg MT

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トンフルジャストロー平ボディ 4ナンバー 6速ミッション

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 標準ロング アルミバン 2t積 バックモニター

    本体価格
    339.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.25t 平ボディ PG付 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 4t散水車 PTO式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-100・高所作業車 10m高所作業車

    本体価格
    357.5万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 2t 4.2立米 回転式 

    本体価格
    374万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8トンアルミバンパワーゲート オートマ バックカメラ 内高218センチ

    本体価格
    288万円

関東
489
182.5万円
関西
207
203.1万円
東海
250
197.3万円
北海道
22
151.1万円
九州
142
182.1万円
東北
50
180.6万円
北陸・甲信越
60
197.3万円
中国
118
216.3万円
四国
47
171.1万円
地域別台数
関東
328
368.8万円
関西
151
332.2万円
東海
178
323.1万円
北海道
74
335.3万円
九州
179
284.6万円
東北
51
281.3万円
北陸・甲信越
30
357.6万円
中国
25
231万円
四国
71
281.7万円

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ロードスターとデュトロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日野自動車  デュトロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~5300
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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