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ステップワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ロードスター
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4236 中古車掲載台数 1421
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 両側パワースライド・バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z BTオーディオ 地デジTV 両側パワスラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 両側パワスラ クルコン フルセグ

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD・フリップダウンモニター・純正ナビ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット メーカー純正9型ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ ハーフレザ 両側Pスラ ACC LKA

    本体価格
    416.2万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 純正エアロ 社外15インチAW シバタイヤ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン 社外17AW BLITZ車高調 ナビ

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 1.6 コブラフェイス 全塗装

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

関東
1433
191.2万円
関西
610
189.1万円
東海
602
250.6万円
北海道
191
167.8万円
九州
535
197万円
東北
329
173.9万円
北陸・甲信越
265
197.4万円
中国
155
247.4万円
四国
116
219.5万円
地域別台数
関東
514
180.9万円
関西
207
203万円
東海
258
199.4万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円

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ステップワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  ロードスター
299.9万円406.7万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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