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ロードスターとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  インテグラセダン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 66万円259.8万円
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1438 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ 社外メーター

    本体価格
    147万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ ドラレコ クルコン シートヒータ

    本体価格
    209.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS16AW bremboキャリパ 衝突軽減

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー 白革シート BOSE ETC

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正メモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP エアクリETCアルミクイックシフト

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT リトラライト 固定ハードトップ CD

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 RPK ヒーター付レカロ BBS

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビ TV ETC

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    120万円

関東
512
184.1万円
関西
208
202.2万円
東海
266
201.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
179.9万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
127
215.2万円
四国
43
173.6万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ロードスターとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  インテグラセダン
249.5万円375.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496 排気量(cc) 1590~1834
131~136 最高出力(馬力) 105~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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