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ロードスターとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとストリートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ストリート
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 21
  • マツダ ロードスター 2.0 S 最終型NC3 幌 5MT

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・Bluetooth接続/ETC/ドラレコ

    本体価格
    192.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT レイズアルミ 外車高調 レカロ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5MT 電動オープン 革調シートカバー

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ワークCR01車高調LSDオーバーフェンダー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル TRUSTマフラー WORK XSA XS2 15inAW

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティPKG マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    247.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート V 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
515
184.7万円
関西
207
203.2万円
東海
269
200.8万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
58
199.7万円
中国
129
215.3万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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ロードスターとストリートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ストリート
249.5万円375.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496 排気量(cc) 656
131~136 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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