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ロードスターとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-Z
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 382
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 車線逸脱防止支援システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ BOSE/SDナビ/シートヒーター全席

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 300台限定専用パーツシート内装

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 本革シート シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 社外フロントカウル&15インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT BBR社製タービンキット AutoExeパーツ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 サーキット仕様 ハイオク仕様 車高調

    本体価格
    169万円

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    30万円

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    本体価格
    81万円

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    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スマートキー・社外ナビ・クルコン

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    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 アルミラジエーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 18AW

    本体価格
    70.8万円

関東
484
193.1万円
関西
199
210.6万円
東海
248
213.3万円
北海道
20
170.2万円
九州
146
169.1万円
東北
38
174.5万円
北陸・甲信越
60
215.7万円
中国
121
227.1万円
四国
44
195.2万円
地域別台数
関東
127
78.5万円
関西
51
89.5万円
東海
62
84.5万円
北海道
17
55.4万円
九州
50
65.4万円
東北
25
61万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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ロードスターとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-Z
249.5万円375.3万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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