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ロードスターとS660を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとS660の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1442 中古車掲載台数 616
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 電動オープン ETC スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS F6速・禁煙車・TEIN車高調・WORK16AW

    本体価格
    62万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 走行45499キロ/TEIN車高調

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT 黒革シート マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス/ドライブレコーダー

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ 車高調 ロールバー ブリッド

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ローダウン エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    185万円

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    175.4万円

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    本体価格
    131.8万円

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減 クルコン Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    251.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 無限ハードトップ BBS

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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    316.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

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    応談

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    本体価格
    235.5万円

関東
515
183.9万円
関西
211
201.6万円
東海
266
200.5万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.2万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
216.6万円
四国
43
174.3万円
地域別台数
関東
204
220.7万円
関西
73
223万円
東海
151
219.9万円
北海道
13
245.1万円
九州
66
209.1万円
東北
28
211.6万円
北陸・甲信越
26
215.1万円
中国
35
217.8万円
四国
20
214.3万円

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ロードスターとS660のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  S660
249.5万円375.3万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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