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N-VANとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-VANとロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスター
VS
33.8万円389.8万円
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中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 1421
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン キャンピングカー仕様 届出済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング フルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車 クルコン キーレス PW

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング フルセグTV&ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイル ファン ターボ ドラレコ ルーフコンソール サイドパイプ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bluetooth キーレス

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 純正8インチナビ・フルセグ・リヤカメラ

    本体価格
    148.8万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 BBSアルミ 純正5速 車検令和8年8月

    本体価格
    138万円

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    282万円

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    141.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 

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    78万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII AT-6MT (改)

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン BOSE プッシュスタート

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6速MT 純正ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 走行40625Km オーリンズ車高調本革シート

    本体価格
    188万円

関東
465
135.4万円
関西
261
131万円
東海
351
139.8万円
北海道
75
140.6万円
九州
314
133.3万円
東北
140
136.4万円
北陸・甲信越
134
137.5万円
中国
102
137万円
四国
62
136.2万円
地域別台数
関東
515
180.8万円
関西
206
203万円
東海
258
199.4万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円

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N-VANとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  ロードスター
119.8万円201.6万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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