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ロードスターとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとWR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  WR-V
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 1183
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ハードトップ 6速MT ETC キーレス

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル TRUSTマフラー WORK XSA XS2 15inAW

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 5MT NB最終モデル 幌新品張替済 フルバケ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 1オーナーBOSE マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    296万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 幌張替済み BBSアルミ ビルシュタインサス

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S /特別仕様車/6速MT/RAYS鍛造AW/ブレンボ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター ROADSTER 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 6速MT

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/BSM/ETC

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ/フルセグTV・純正フロアマット

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V Z+ 登録済未使用車ホンダセンシングナビ装着用

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 Bカメラ キーレス CVT

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元当社試乗車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型ナビ バックカメラ ビルドETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ・TV ナビ装着用スペシャルPKG

    本体価格
    249万円

関東
514
182.8万円
関西
211
202.3万円
東海
263
199.6万円
北海道
26
160.4万円
九州
148
178.9万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
127
217.4万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
271
227.8万円
関西
296
223.9万円
東海
233
224.3万円
北海道
8
238.5万円
九州
114
232.6万円
東北
67
240.4万円
北陸・甲信越
96
230.3万円
中国
52
233.2万円
四国
46
235.1万円

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ロードスターとWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  WR-V
249.5万円375.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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