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ロードスターとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  IS F
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
1442 中古車掲載台数 33
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 BSM ブレンボキャリパー RAYS製AW

    本体価格
    262.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 限定167台クラッシックレッド 6AT

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP NB4型 フルエアロ Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ユーザー買取/インナーミラー型ドラレコ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 限定車Sリミテッド社外ハードトップ付赤革

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT 電動オープン 17インチAW フルセグ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビTV オートLEDライト BOSEサウンド

    本体価格
    167.5万円

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    219.8万円

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    328万円

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    本体価格
    339.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期M マークレビンソン 禁煙車 保証付

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

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    289.8万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドル/後期ヘッドライト/ザックス/革

    本体価格
    267.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ENKEI NT03RR 18インチ オーリンズ車高調

    本体価格
    349万円

関東
515
183.8万円
関西
210
201.2万円
東海
266
200.5万円
北海道
26
162.9万円
九州
152
180.5万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
43
174.3万円
地域別台数
関東
18
277.5万円
関西
3
407万円
東海
8
288.2万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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ロードスターとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  IS F
249.5万円375.3万円 新車時価格 766万円1080万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496 排気量(cc) 4968
131~136 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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