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ロードスターとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
1446 中古車掲載台数 73
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYS17AWLEDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT プレミアムPKG FR駆動 電動OP HID DSC

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ ロードスター SスペシャルパッケージメーカーナビB バックカメラ&LEDヘッドライト

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 10.25インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    264.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調 TE37VSL17インチAW 純ナビ

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー/BSM/液晶オーディオ/スペアキ

    本体価格
    256.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 黒革シート フルセグTV

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 前期型 6速MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 マツダコネクトナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 SHOWA車高調 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    628万円

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 エンジンO/H済 RE雨宮仕様

    本体価格
    477万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 1オーナー 最終6型ノーマルコンディション

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 

    本体価格
    583万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ テイン車高調/ラックススエード調シート

    本体価格
    634.5万円

  • マツダ RX-7 タイプRS サイドポート仕様 TO4Zタービン Vマウント

    本体価格
    490.3万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮ワイドエアロKIT FEEDチタンマフラー

    本体価格
    564.7万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 全塗装済 5型モデル 社外車高調

    本体価格
    399万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー最終専用カラー

    本体価格
    応談

関東
519
183.3万円
関西
213
201.6万円
東海
267
200.6万円
北海道
25
162.9万円
九州
148
178.9万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
55
201.2万円
中国
127
217.4万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
32
621万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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ロードスターとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
249.5万円375.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496 排気量(cc) 1308
131~136 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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