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ロードスターとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 826
  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    56万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビー幌/ブレンボ/RAYS鍛造アルミ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 車高調 フロントサイドエアロ MOMOステ

    本体価格
    113万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 同色全塗装済 BBSアルミ ハードトップ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS フルバケ LSD ウイング 車高調

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5速MT ハードトップ タワーバー ナルディH

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT BBSアルミ/RECAROシート/電動オープン

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ND5RC純正16インチアルミホイール

    本体価格
    69.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP フルノーマル車 修復無 5速 後期最終モデル

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    265.7万円

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    本体価格
    77.9万円

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    142.2万円

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    147.9万円

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    121万円

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    55万円

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    137万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーターミラー型ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ドラレコ前後 シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

関東
524
187.1万円
関西
209
209万円
東海
270
201.1万円
北海道
27
166.6万円
九州
148
180.3万円
東北
46
180.6万円
北陸・甲信越
56
197.7万円
中国
126
216.9万円
四国
42
177.7万円
地域別台数
関東
152
103.7万円
関西
90
107.2万円
東海
137
122.9万円
北海道
50
124.4万円
九州
105
114.4万円
東北
78
120.1万円
北陸・甲信越
97
127.2万円
中国
85
111.5万円
四国
32
97.5万円

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ロードスターとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  フレアクロスオーバー
249.5万円375.3万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1496 排気量(cc) 657~658
131~136 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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