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ロードスターとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとロードスターRFの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスターRF
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 314
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップ マツダコネクト 純正16AW

    本体価格
    133万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEブラウン革HIDスマキーSMACK16AW

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 前期型 6速MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    178.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT ブレンボキャリパー 鍛造16AW

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 衝突軽減ブレーキ 6速MT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT (後期型/純正8.8型ナビTV/BOSE/本革)

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー 既存客様買取車  OP80

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 タイミングベルト72000キロ時交換済

    本体価格
    484万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT RECARO 社外マフラー ナビTV ETC レーダー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル TRUSTマフラー WORK XSA XS2 15inAW

    本体価格
    185.3万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ 赤褐色革シート 禁煙

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SBS/ALH/BSM/レークル/BOSE/ナビ

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 社外マフラーナビDVD地デジBカメBluetooth

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド ETC

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS Brembo エアロ BOSE ETC TV

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正メモリーナビ Bluetooth レザーシート

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    387.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

関東
518
185.3万円
関西
209
203.1万円
東海
268
201.2万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.6万円
東北
48
178.8万円
北陸・甲信越
57
198.3万円
中国
128
216.4万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
122
272.8万円
関西
50
264.5万円
東海
70
287.8万円
北海道
4
275.2万円
九州
15
275.3万円
東北
15
298.7万円
北陸・甲信越
12
322.6万円
中国
18
261.4万円
四国
8
310.4万円

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ロードスターとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスターRF
249.5万円375.3万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496 排気量(cc) 1997
131~136 最高出力(馬力) 158~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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