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ロードスターとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMAZDA2の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA2
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1441 中古車掲載台数 1121
  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップカーボンラムエアMSマフラー

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    231.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車 MRCC ナビSD フルセグ LED

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 社外ライト・バンパー・マツダスピード足廻

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ 走行距離無制限 

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター Sリミテッド 旧車レストアガレージ保管禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS マツダスピードエアロ 6速MT HIDライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS フルエアロ タイベル交換済

    本体価格
    109万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6速MT マツダコネクト 全方位モニター

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティクルーズPKG ナビ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度モニター 純正ナビ CD/DVD/フルセグTV

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社試乗車マツコネナビTV360度カメラ

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    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ・ヘッドアップディスプレイ・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 社用車UP 認定プレミアム

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 整備代車UP車 全周囲カメラ ETC マツダ

    本体価格
    132万円

関東
514
183.7万円
関西
210
201.2万円
東海
265
200.3万円
北海道
26
162.9万円
九州
153
180.7万円
東北
47
180.9万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
125
215.9万円
四国
44
175.4万円
地域別台数
関東
357
152.3万円
関西
139
151.5万円
東海
186
152.1万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
76
161.2万円
北陸・甲信越
98
149.2万円
中国
78
152.4万円
四国
22
139.9万円

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ロードスターとMAZDA2のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA2
249.5万円375.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
131~136 最高出力(馬力) 105~116
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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