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ロードスターとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
37万円586万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製10本スポーク16インチアルミ

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT 電動オープン 17インチAW フルセグ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド・6速オートマ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ AutoExeストリートスポーツサスキット

    本体価格
    273.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB 社外15inアルミ 車高調 BOSE

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ブラックレザー・純正ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYSフォージホイール/ブレンボキャリパー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードエアロF・S・R・トランク

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

関東
483
197.3万円
関西
198
212.6万円
東海
245
212.4万円
北海道
19
165.4万円
九州
149
171.2万円
東北
41
176.1万円
北陸・甲信越
58
210.1万円
中国
119
229.9万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
2
269万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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ロードスターとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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