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ロードスターとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 181万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 43
  • マツダ ロードスター 2.0 VS ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT マツダコネクト LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    247万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ナビ TV Bluetoothオーディオ 6MT

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ 走行距離無制限 

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 24model マツコネDSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ローダウン マツコネナビ TV Bluetooth

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT/黒革/TE37/車高調/Rマジックマフラー

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S BRIZS車高調 MEISTAR17AW ODURAマフラー

    本体価格
    163万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ バックカメラ ETC パドルシフト DVD

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ベンチレーション パノラマ パフューム

    本体価格
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    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG パノラミックSR

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    369万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 本革パノラマSR Burmester

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    990万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ EXC-PKG パノラマルーフ

    本体価格
    198万円

関東
520
186.5万円
関西
209
209.3万円
東海
269
200.9万円
北海道
27
166.6万円
九州
147
180.9万円
東北
45
178.1万円
北陸・甲信越
57
198.3万円
中国
129
216.4万円
四国
42
177.7万円
地域別台数
関東
26
560.7万円
関西
5
484.5万円
東海
5
483.5万円
北海道
2
687.3万円
九州
2
321.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
966.7万円
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
249.5万円375.3万円 新車時価格 1098万円1103万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1496 排気量(cc) 1992
131~136 最高出力(馬力) 197
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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