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ロードスターとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円98万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT RECARO 社外マフラー ナビTV ETC レーダー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン BOSEサウンド タンレザー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ RAYS15in レカロ 黒革暖 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6AT ETC BOSE ドラレコ

    本体価格
    324.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A エアコン ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー ナビ BOSEサウンド エアロ

    本体価格
    259.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグTV/ドラレコ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリングMMCSパッケージ 4WD 検09.5 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング (ワンオーナー車)

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ラリーアートエディション(ターボ) サンルーフ ETC

    本体価格
    98万円

関東
514
180.9万円
関西
207
203.3万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.7万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
2
61.7万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
15万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   三菱  ランサーセディアワゴン
249.5万円375.3万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1834
131~136 最高出力(馬力) 130~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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