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ロードスターとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロジュニア
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 52万円108.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 1.6 M 幌新品張替/ナビ/地デジ/パワーウィンドウ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    345.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT 本革シート シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 28万時エンジンOH・全塗装済・幌張替済

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS製16インチAW BSM クリアランスソナー

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/マフラー/アルミ/レカロシート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 盗難防止装置付

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 当社デモカーUp マツダエマージェ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 禁煙 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89.1万円

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    応談

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 買取車純正オーディオタイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

関東
519
183.2万円
関西
213
202.1万円
東海
266
200.3万円
北海道
25
162.9万円
九州
148
178.9万円
東北
48
181.1万円
北陸・甲信越
55
201.2万円
中国
127
217.4万円
四国
44
174.9万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
108.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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ロードスターとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロジュニア
249.5万円375.3万円 新車時価格 134万円185万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496 排気量(cc) 1094
131~136 最高出力(馬力) 80
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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