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デリカミニとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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デリカミニとロードスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスター
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 1435
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ 両側P

    本体価格
    201.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 パワスラ バックカメラ

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    181.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/社外ナビ/2トーンカラー

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動・全方位・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット Dインナーミラー

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 VS ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)

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    229万円

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    本体価格
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    66.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S AM/FMラジオ ETC スマートキー LED AW

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.6 ユーザー買取車・5速MT・エアコン・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6MTシフトBOSEサウンド革シートヒーター付

    本体価格
    59.9万円

関東
404
205.5万円
関西
156
209.2万円
東海
266
199.4万円
北海道
114
224.4万円
九州
152
207.8万円
東北
123
223.1万円
北陸・甲信越
129
211.4万円
中国
98
210万円
四国
46
201.5万円
地域別台数
関東
519
181.3万円
関西
211
202.2万円
東海
264
199.1万円
北海道
25
159.3万円
九州
147
178.2万円
東北
46
180.5万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
125
218.6万円
四国
44
174.9万円

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デリカミニとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスター
180.4万円227.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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