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ロードスターとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  クーペ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
1443 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン 革巻きステアリング HID

    本体価格
    151.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ドラレコFR/本革/衝突軽減B/ETC/TV/BT/USB

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT エンケイAW HKS車高調 電動ハードトップ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ビルシュタインサスキット 17インチAW

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダ

    本体価格
    317.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 車高調 BBS17インチアルミホイール

    本体価格
    88万円

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    398万円

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  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 限定35台 ナビ Bカメ フルセグ HID ETC

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

関東
517
185万円
関西
207
203.3万円
東海
267
201.4万円
北海道
26
162.9万円
九州
151
180.6万円
東北
48
178.6万円
北陸・甲信越
57
198.3万円
中国
128
216.4万円
四国
42
173.1万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
2
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

クーペの中古車を探す

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ロードスターとクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  クーペ
249.5万円375.3万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1496 排気量(cc) 4244
131~136 最高出力(馬力) 390~401
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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