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ロードスターとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマーチの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  マーチ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 978
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー マツダコネクトナビ LEDオ

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS MSエアロ レイズOPアルミ ブレンボ

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC付き

    本体価格
    231.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 車高調 ハードトップ 社外アルミ ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS マフラー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンドシステム 本革シート ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル レストア エンジン 内外装仕上

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ コペル ボニート 後期モデル 買取車

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    64.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックモニター フルセグテレビ

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /1年保証付/ワンオーナー/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 2年保証 スマートキー2個 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 切替4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 後期型 純正ナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD バックモニター

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ フルセグテレビ 横滑り防止

    本体価格
    64.1万円

関東
512
180.3万円
関西
211
204万円
東海
250
197.3万円
北海道
26
152.1万円
九州
147
180.7万円
東北
54
181万円
北陸・甲信越
59
191.5万円
中国
117
212万円
四国
44
169.5万円
地域別台数
関東
338
57.3万円
関西
100
51万円
東海
110
60.5万円
北海道
59
52.5万円
九州
125
45.9万円
東北
89
49.8万円
北陸・甲信越
68
57.8万円
中国
57
48.1万円
四国
32
47万円

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ロードスターとマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  マーチ
249.5万円375.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
131~136 最高出力(馬力) 79~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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